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17月16日，印度苏伊士运河新创建El-Ferdan铁路交通桥工作顺利完成来进行了第一回转桥挂接测试图片，四项能力评价指标均够满足规划符合要求，标签着江大桥主架构工作顺利峻工。印度航空航天部项目工程局(GOE)、工程建设监理司(DORSCH)、规划司(MAFFEIS)主要人全线参与性了转桥全过程。EI-Ferdan铁路FBA货物局平转上线桥设在印度伊斯梅利亚省，逾越最有名的的苏伊士运河，两端各分为接触亚非大陸，在我国“等国家五路”和印度苏伊士运河经济实惠带发展中享有必要重大意义。工程建筑由蜀道投资集团下级湖南路桥和中建八局材武汉院分为的共同体拟建，分为EPC总转包经济模式。其主要工程建筑分为在新苏伊士运河发新建主跨340米双翼平转上线铁路FBA货物中介和对旧运河重复铁路FBA货物中介的改建版本升级。新桥开工建设后将变成世界上跨径较大和载重量较大的直连线铁路FBA货物局平转上线铁路FBA货物中介。新桥主体节构钢节构共约2300件，加权平均重达14700吨，主要的选择全锡焊节构，较大钢建筑结构件重达200吨，较大使用间距63米。俩岸跨河大桥机械装备匀速转动试验装置长度18米，重400吨，竞聚率有着达9000吨，为在我国首先生产，在全国初验后分批次次发运至实地，桥梁结构主要的钢建筑结构件主要的选择龙门吊和中大型履带吊参与使用。受二零二零年全球性新冠灾情的较为严重关系，共同业务部在共同体甲乙双方工厂的加大力度支持软件和检查指导下，多措并进写好了灾情防治和人数维持做工作，并科学性、有效地制定参与，攻取了人数及船运策划 难、灾情很安全隐患性高、水平关卡大等困难期，面对了荒漠省份日昼气温差异大日风沙对连接、电弧焊接的不利的关系。为节省了工程期，提高效率达成连接作业，业务共同部对连接预案参与了整合调整，整合调整后的预案实现目标了两翼和主塔的导入参与，节约用电工程期达1/3大于。业务的稳步发展推进项目建设，完全彰显了我国的的企业的总责担当了和水平水平，感受到小业主和监理单位工厂的长度表扬。新桥的一切顺利转桥对接的，象征着此种极具中国国家级的技术困难的工程施工项目流程做好了另一个非常重要结点，在对运转、紧锁安全装置和构成线型等有关于公测数剧实施具体分析后，将步入桥台铁路线铺装和付属构成组装阶段性，在买回去的将，一间新的开始的“中国国家造”钢材桥粱将跨过在新苏伊士运河上，转向运河国家城市群项目建设和亚非国内的找经济往来。